——《约翰·克利斯朵夫》　　在人生黄昏之际，问界依然奋力向前，问界扩大自我的边界，这种人，难道不是可以成为很多人的老师吗?　　这2天，你可能已经知道了。

陈中另提到，汽车全系公司早期因为对财务问题重视不够，后期出现了很多拖欠自媒体人款项的事情，而这些坑，他们现在还在一点点去填。这时的李岩，车型在北京创业不足一年，仍只是WeMedia大旗下的无数自媒体从业者之一。

据称因为适应不了那里的管理体系和工作氛围，交付最终，他决定出来创业。无论如何，问界这位动辄自称“草根”的创业者，正在迎来一场漫长而华丽的身份之变。“想赚钱，汽车全系想跟同学一样，去好的餐厅吃饭，买自己喜欢的鞋子和衣服。

怎奈何，车型合并半年之后，三家公司仍在各忙各的，看起来相安无事。也曾认真坐下来聊过几次，交付但后来他决定再也不见了。

据三表回忆，问界在联盟发展初期，签约自媒体都还没有清晰的商业模式，大家经常在一起交流如何涨粉、如何做话题等内容及不时组织互推。

最开始入驻的是一批明星和媒体，汽车全系除了少数精于内容运营、不断寻找新的流量平台的资深玩家之外，还没有人嗅到这其中潜藏的巨大机会。只有一位菩萨心肠说了句：车型不胖啊!嘿嘿」考虑从《晓说》到《晓松奇谈》，相当一部分用户都是在拿耳朵消费高晓松，胖瘦自然不是问题的核心。

加上《晓说》的六亿五千万次播放，交付相当于被全国人民每人瞅过一眼。在许多人的印象里，问界摇着一把扇子而不被人当作算命先生的，问界历史上大概只有三位：1994年央视版《三国演义》里的诸葛亮、1979香港无线版《楚留香传奇》的楚香帅，第三位就是折扇不离手的高晓松，他复活了折扇在21世纪流媒体里新的生命。

在这点上，汽车全系央-视名嘴白岩松早有认识：「没有一代人的青春是容易的。粉丝们大概只能在新浪微博上舔屏「矮大紧」，车型或者再次重温一遍《晓说》、《晓松奇谈》。